歷經一年，終於把ANA哩程票全數飛完，來分享一下開票細節～
首先先發表行程班表
2023年
6/19 OZ712 台北桃園-首爾仁川 (國外轉1)
6/20 NH864 首爾金浦-東京羽田 (國內轉1)
6/21 NH571 東京羽田-稚內（國內轉2）
6/22 NH4842 稚內-札幌 (去程終點)
6/28 NH1712/OZ113 札幌-大阪關西-首爾仁川（韓亞商務艙）（國內轉1/停）
2024年
5/23 OZ134 首爾仁川-福岡（韓亞商務艙）（國內轉2=開口）
5/24 BR183 東京成田-台北桃園（長榮商務艙）（回程終點）
按照全日空開票規則，除了目的地以外，去回程各可開兩段日本國外轉機，兩段日本國內轉機，以及選擇其中一程加碼一次停留
之前就很想去日本最北方的城市稚內看看，踩點日本最北端的宗谷岬
剛好稚內唯二的國內班機就是全日空獨家營運的羽田及札幌，就利用轉機的機會到稚內遊歷
因此雖然這趟目的地是札幌，在那前三天，到了首爾、東京、稚內瘋狂飛行但也收穫滿滿（註：哩程票當然是開適合自己的如果不喜歡這樣走跳的開單純的來回也足矣）
多開的停留就停在首爾，接續當年度安排好的歐洲行搭配搶到促銷的新航經新加坡飛往荷蘭
事隔一年因為假期安排的關係，經過改票三次終於在五月份飛完
最後一次改票是在2023年八月份，還好先把位子搶下來，不然現在全日空開長榮商務艙位子也不容易了
全程哩程採混艙兌換，前半段皆為經濟艙，後面有三趟的商務艙，總共是33000miles，稅金總額大約是台幣六千多～
把全日空的規則發揮到淋漓盡致＾＾
最後這兩段會把福岡跟成田開開口完全是聰明反被聰明誤
即使前面飛完，最後要改時間也是必須符合總體規則，因此把停留額度用掉只剩轉機額度的我，必須在24小時之內從福岡趕到東京
（不過或許會有疑問，為什麼不飛東京就好？因為我去程已經有一段首爾東京按規定回程不得重複路線）
原本查票時選擇飛福岡的初衷是覺得很久沒去了如果開停留多玩幾天九州也是不錯的選擇
只能說還好首爾到福岡接東京飛台北時間上都還挺好的都是中午左右的飛機，所以短暫在福岡四小時逛個街吃個牛腸鍋
馬上再搭一段另外單買的日航國內線外國人特惠票飛到東京住一晚（搭到日航的A350國內線挺棒的，日後會撰文分享）
全程總算是順利完成！
接下來就會以航空作為區分，連載全程各段的飛行紀錄囉！
（ 韓亞 / ANA / 長榮 ）
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